打车出行APP软件平台做租车市场会遇到哪些坑？

据说打车出行APP软件滴滴出行也要进入租车市场，从打车市场到租车市场，虽然都是汽车垂直服务，但是设计点有很多的不同，要做好租车，着实也不容易。下面广州打车出行APP软件定制公司指出了，做租车市场会遇到[...]

据说打车出行APP软件滴滴出行也要进入租车市场，从打车市场到租车市场，虽然都是汽车垂直服务，但是设计点有很多的不同，要做好租车，着实也不容易。下面广州打车出行APP软件定制公司指出了，做租车市场会遇到的坑。

第一个坑：打算与汽车租赁公司达成合作，形成一个大的平台，想的容易，做起来很难。要做租车市场，首先你要有车源，在车辆运营管理方面也要有经验。所以说，一个打车出行APP软件平台要做租车市场，一定要考虑跟这些上下游厂商之间，和下面的这些合作商一定是一种很好的创造价值的关系，而不是过河拆桥的关系。滴滴在行业里的名声无需多言，这样的联盟在陆正耀看来很难成立。

第二个坑：有车源才能开工。做汽车租赁的，没有车就免谈，同时棘手的问题也是车源。广州打车出行APP软件定制公司把车源分为三类。第一是把闲散资源组合在一起，除了很难组织起来之外，这样做，车辆质量难保证，良莠不齐；第二是向租赁公司长租、年租，所以这就要求你的资金够雄厚，而且由于从租赁公司租，中间多了租赁公司这一层利润，成本会变高，成本固定了，会亏；后就是自己进购车源，还面临牌照问题，限牌城市都是中国主要的消费城市。虽然滴滴有钱是大家公认的，但是就算有钱，还是没有牌照。所以滴滴想买车，所有牌照都在长租车那里，所以很难规模化组织车源。
第三个坑：如何提高用户的体验，留住用户。用户无非就是担心自己刮花或者弄脏你的车，会怎么样，那么你就跟用户之说，比如会给车加一些车险啊，汽车租赁APP开发平台支持救援等等，用户吃了定心丸，自然就会信任你多一点。
第四个坑：发现丢车事件。这是任何一个汽车租赁APP开发平台都会担心的问题，如果把风险转交给租赁公司，租赁公司会把租车门槛提高。之前携程就是只做平台，把风险归给租赁公司，但租赁公司规模小，抗风险能力差，他们要么提高租赁门槛，要么就把风险转移给了用户。

总而言之，现在的汽车租赁APP市场只是一个摸索的时期，虽然市场发展空间庞大，但是存在的风险也很大，所以打车出行APP软件平台要做租车市场，更需要注重线上线下的融合发展，线上蛮重要，但是更重要的是线下。做租车或者专车服务做的不是APP，后他买的是你的线下的服务。线上服务是一个预定的渠道，就像一个商店装的好不好，核心客户买的是物品，不是商店。所以所有O2O生意，核心不是买的你的线上体验，核心是你线下的服务。