巴士定制包车APP开发平台嘟嘟巴士案例分析

滴滴切入巴士领域，这相当是，山里多了个更凶猛的老虎。但是深圳汽车APP开发公司认为巴士和快车不一样，巴士是一对多，快车是一对一。在快车领域，用户粘性不高，今天坐了这辆...【阅读全文】

现在做巴士出行这行竞争会更大，主要原因是要跟打车出行、租车出行等市场进行争夺市场。所以做巴士出行APP这个行业是具有挺大的风险，同样做巴士出行的有像滴滴、嗒嗒、小猪、易到、接我等大大小小十来家企业。可以预见的，未来一段时间，巴士定制包车APP开发领域会出现类似打车、O2O的残酷竞争，幸存下来的肯定都是很少。

虽然滴滴、优步已经抢占了专车市场，但巴士定制包车这块还是属于待开拓的市场，虽然有人在做，但是做的不是很出色，巴士定制包车APP开发行业仍是蓝海。由于踩准了互联网行业的风口，而且解决的是人们出行难的问题，嘟嘟巴士发展很快，也发展的比较顺利，很快在巴士领域里占领了一席之地。
 

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但是嘟嘟巴士APP也有遇到大坑的时候，在发展得还可以的那段时间，突然滴滴就宣布进入巴士出行APP领域，这一引起业界广泛关注的举动也影响了投资人的判断，正因为滴滴的进入，导令嘟嘟的发展形势进入低谷，融资更是难上难。在危机之下的逸洵四处寻求帮助，好在天无绝人之路，后来华兴资本向嘟嘟伸出了援手，最终嘟嘟的机场快线、周边游等中长线大巴战略赢得了投资人的青睐，拿到了A轮5200万投资。有惊无险地度过难关。

滴滴切入巴士领域，这相当是，山里多了个更凶猛的老虎。但是深圳汽车APP开发公司认为巴士和快车不一样，巴士是一对多，快车是一对一。在快车领域，用户粘性不高，今天坐了这辆车，明天坐的是另外一辆，至于是哪家的车，用户并不关心，谁家给的补贴多就去谁那里坐，烧烧钱就能把用户卷走。巴士并不一样。用户坐一趟也就两三块钱，再怎么去补贴，用户一个月也就省个几十块钱。反过来说，巴士拥有特殊的环境空间，同样一车人，每天上下班有两个小时共处的时间，每个月22个工作日，如此循环，久而久之便会形成一种氛围，一个团体。